今年的春節長假，很長；長到可以回老家與家人幾天團聚，可以陪陪狗狗到處遛遛；長到可以去逛書店，買幾本書了解一下下一步；長到我的工程師，從除夕開始就有充裕的時間趕工在官網平台，然後我也有充裕的時間好好回應測試和思考。

這個平台從2021年七月開始討論，九月第一次嘗試動工，隔年春天覺得該推翻重來，重寫開始到目前為止未滿一年，如果用商業考量，花的時間太長了；但如果用創作一個平台的角度，其實速度真的很快，因為，這一年即便實體業務，也是一季兩變瞬間就發生改變。

2021年開始構思這件事的時候，我們還沒有自行車托運業務，2022年春天打算砍掉重做的時候，還在鐵人賽事班複合式課程的邏輯中打轉，覺得把課程報名搞定再來弄賽事服務。

2022上半年我們的自行車托運基本上是延續原有市場，我們只是執行完畢，順便試水溫，測試流程。

以課程為優先，做學員課程的服務電子化一直是我們的第一個順序。

不過我們的課程多且雜，光是資料整理建置就花了一些心思，以前租書平台的資料建置是單純的，因為就是中性的書籍資料，即便簡介也有出版社提供，我們只要機械化建置進去跟時間賽跑就好，一天天過去很快就會累積足夠的書籍資料庫，平台就會有第一個明確的價值。但課程的資料庫就考驗斷捨離，什麼該歸課程介紹，什麼是深入的教案。

所以內容填充上，我這一端卡了一段時間。

在程式這一端，也因為內容填充進度不如預期，無法有具體的感受，影響到撰寫的進度。

對，某方面來說，或許寫程式或建構一個平台，與創作一樣需要一些靈感，至少是清晰乾淨的思路。

總之，在課程報名還在琢磨的這個階段，我們的自行車托運和賽事服務忽然量大了起來，大到一個量，讓我們足把原訂「順帶做做」的賽事服務，變成獨立項目。

一月初我受邀去參加一個新創的路演活動，去之前正式把平台首頁秀出「新課程報名」、「賽事團報」、「預約賽事服務」這三個大項，把圖像做上去有一個樣板，結果有趣的是，後面登記的機制未完成，就有兩筆運車登記資料進來，雖然事後聯繫對方請他們改填Google表單，但也意外發現，或許可以先把自行車托運與賽事服務登記功能先完成，一方面沒有課程內容的包袱，再方面從這角度開始電商化似乎更容易。

我打算2023年讓公司招生全面電商化，擺脫我個人的色彩，這樣才有辦法做出規模。

或許賽事服務的登記機制相對單純，於是就在這個春節，我們在平台初步完成了幾件事。

可以登記不同場次的自行車托運。

可以上架賽事服務的產品，包含提供不同的交車點和住宿點。

然後我也從賽事服務的頁面顯示，回頭去修正課程報名表的頁面顯示。

而阿斌說：「課程報名的班級管理，或許可以比照交車點的顯示模式。」

我忽然想到，一個旅程，車子有屬於它的交車點和貨櫃與籠車編號；人有屬於他的行程與住宿空間；一個好的管理表單，就是要清清楚楚知道我們所服務的物件，專屬時間與空間的關係。

那麼一個課程，學員也一樣有屬於他的班級，在那個班級在相對應的時間，有他該做的事，我得決定哪些事情是什麼，哪些人有權去管理，管理那些事；最後如同運輸有完成的終點，課程也該有結業的約定。

哪個先做，哪個後做，有時候答題的時候，困難的先放著，往後作答，好像不是什麼壞事。

經過這個年假，平台進度進展了不少，而我的思緒，也清晰了一點。

無聊，在人生過程中，並非一無是處；很多事情也不是努力克服就可以。不過，我還是會盡力保持積極面對的態度（哈哈）。